Der Motor bremst durch seinen inneren, mechanischen Widerstand; dieser wirkt jedoch nur auf die angetriebenen Räder. Diese bremsende Wirkung des Motors kann unterschiedlich eingesetzt werden, etwa

• durch Zurücknehmen des Gaspedals (»Kraftstoff-Nullförderung«)
• durch Zurückschalten in einen niedrigeren Gang zu Beginn der Gefällestrecke; bei überhöhter Geschwindigkeit rollend keinesfalls die Kupplung betätigen
• durch eine Klappe im Auspuff (»Motorstaubremse« bei Lkw)

Vorteil des Effekts ist die Entlastung der Betriebsbremse und insbesondere bei langen Gefällestrecken das Vermeiden von *Fading.

siehe auch*Fahrsituationen