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+Ideengeschichtlich war die Entwicklung von Wagen und Lokomotive eng verbunden, bis der Wagen die Straße benötigte, die Lokomotive jedoch eine Schiene.
+  * **1794** wird in Cardiff, England, die **erste Pferdeeisenbahn** auf Schienen betrieben, allerdings nur für den Lastentransport.
+  * **1797/1801 GB**\\ In London entwickelt ''Richard Trevithick'' (1771-1833) mit dem »//Puffing Devil//« eine //vierrädrige// [[wiki:strasse|Straßen]]-Dampflokomotive. Ein zwei Jahre später entwickeltes Modell steht im //[[https://www.sciencemuseum.org.uk/see-and-do/energy-hall|Science Museum]]// in Kensington.
+  * Um **1800** waren in den englischen Kohlerevieren rund 400 Kilometer Schienen verlegt, auf denen Pferde die Güterwagen zogen.
   * **1801** verkehrt die erste öffentliche Eisenbahn, gezogen von Pferden, zwischen Wandsworth und Croydon in England
-  * **1825** verkehrt die erste öffentliche Dampf-Eisenbahn zwischen Stockton und Darlington in England
+  * **1825** verkehrt die erste öffentliche Dampf-Eisenbahn (Locomotive No. 1 von George Stephenson) zwischen Stockton und Darlington in England, 36 Waggons legten 40 Kilometer zurück und begründeten die S&DR (Stockton-Darlington-Railway).
   * **1830** fuhr auf der Strecke Manchester--Liverpool die erste reguläre Eisenbahn für den Personenverkehr
   * **1831** entstand die erste Bahnstrecke in Frankreich für den öffentlichen Reiseverkehr, Saint-Étienne–Lyon
-  * **1832** Geschwindigkeitsrekord mit 128 km/h einer Lokomotove zwischen New Orleans und Jackson, USA
+  * **1832** Geschwindigkeitsrekord von 128 km/h mit einer Lokomotove zwischen New Orleans und Jackson, USA
   * **1835** öffnete die erste Eisenbahnstrecke Belgiens zwischen Mechelen und Brüssel
   * **1834** ''J. W. Schmitz''\\ //Abhandlung über Eisenbahnen und Dampftransporte//\\ hinsichtlich des Nutzens, der Ausführbarkeit und der Schwierigkeiten dieser Unternehmungen : nebst einer Denkschrift an den hohen Bundestag über eine deutsche Eisenbahn- und Dampfwagen-Verbindung in Uebereinstimmung mit dem deutschen Zollverbande.\\ XII, 156 Seiten Leipzig 1834: Fest. [[https://www.google.it/books/edition/Abhandlung_%C3%BCber_Eisenbahnen_und_Dampftr/lx0a7Z_X0nYC?hl=de&gbpv=1&dq=Dampfwagenreisen%20-leipzig&pg=PP3&printsec=frontcover|Online]]\\ Das Kapitel //Leistungen des Dampfwagens// erschien zwischen 1834 und 1838 in einer Anzhal verschiedener Periodika ( Nürnberger Correspondenten, Bildungsfreund, Carinthia ...) und enthält informative Details über die Nutzung für den Personentransport und das Reisen.
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   * **1850** bestehen 6.000 Kilometer Eisenbahnstrecken in Deutschland
   * **1855** ''Dutta, Akshoy Kumar''\\ //Directions for a Railway Traveller// (Untertitel)\\ //Bashpiya ratharohidiger prati updesh; arthat jahara kaler gari arohon kariya gaman karen, tahader tatsank-ranta bighna nibaraner upay pradarshan// (Haupttitel)\\ 20 S. Calcutta 1855: Tattobodhini.\\ Das Büchlein schrieb ein bekannter Lehrer kurz nach dem Bau der Eisenbahn in Bengal mit praktischen Hinweisen für die Passagiere mit gefaltetem Fahrplan und den Tarifen zwischen Howrah and Ranigunje.
-  * **1858** ''Fleury, E. Lamé''\\ //LES VOYAGEURS ET LES CHEMINS DE FER EN FRANCE.//\\ Revue Des Deux Mondes (1829-1971), 17.3 (1858) 619–47. [[https://www.jstor.org/stable/44715974|Online]]
+  * **1858** ''Fleury, E. Lamé''\\ //Les Voyageurs et les Chemins de Fer en France.//\\ Revue Des Deux Mondes (1829-1971), 17.3 (1858) 619–47. [[https://www.jstor.org/stable/44715974|Online]]
   * **1860** bestehen 11.000 Kilometer Eisenbahnstrecken in Deutschland
   * **1862** ''J. Simmons''\\ //The railway traveller's handy book of hints, suggestions, and advice : before the journey, on the journey, and after the journey.//\\ [4] 154, [2], 16 S. Bath: Adams & Dart Lockwood and Co.; Stationers' Hall Court, London, 1862. [[https://hdl.handle.net/2027/uiuo.ark:/13960/t5r832n83|Online]] mit detailliertem Inhaltsverzeichnis zu allen praktischen Fragen.
   * **1864** ''Émile Decaisne''\\ //Hygiène du voyageur en chemin de fer//\\ XX, 107 S, (Paris), 1864: C. Albessard [[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6473952v|Online]]
   * **1868** ''di Volpi, Alessandro''\\ //Ueber den Brenner nach Italien: eine Skizze der Brenner-Bahn für Eisenbahnreisende: mit Karten.//\\ Verlag der Wagner'schen Universitäts-Buchhandlung, 1868. [[https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hebis:30:4-181444|Online]]
-  * **1869** ''Lindau, Rodolphe''\\ “LE CHEMIN DE FER DU PACIFIQUE: VOYAGE DE SAN-FRANCISCO A NEW-YORK.
+  * **1869** ''Lindau, Rodolphe''\\ “Le Chemin De Fer Du Pacifique: Voyage De San-Francisco A New-York.
-    * I. DE SAN-FRANCISCO A NEW-YORK.\\ Revue Des Deux Mondes (1829-1971), 84.1 (1869) 5–37. [[https://www.jstor.org/stable/44728974|Online]]
+    * I. De san-francisco a new-york.\\ Revue Des Deux Mondes (1829-1971), 84.1 (1869) 5–37. [[https://www.jstor.org/stable/44728974|Online]]
-    * II. LE CHEMIN DE FER CENTRAL. 84.3 (1869) 555–584. [[https://www.jstor.org/stable/44728468|Online]]
+    * II. Le Chemin De Fer Central. 84.3 (1869) 555–584. [[https://www.jstor.org/stable/44728468|Online]]
-    * III. LE CHEMIN DE FER DE L’UNION. — CHICAGO ET NEW-YORK. 86.1 (1870) 117–146. [[https://www.jstor.org/stable/44734684|Online]]
+    * III. Le chemin de fer de l’union. — Chicago et New-York. 86.1 (1870) 117–146. [[https://www.jstor.org/stable/44734684|Online]]
   * **1869** die erste transkontinentale Eisenbahnstrecke verbindet in Nordamerika Ost- und Westküste
   * **1875** bestehen fast 28.000 Kilometer Eisenbahnstrecken in Deutschland