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   * **1905--1908** ''Hedin, Sven Anders''\\ //Zu Land nach Indien, durch Persien, Seïstan, Belutschistan.//\\ 1. FA Brockhaus, Leipzig 1910.\\ //»Zu Land nach Indien durch Persien, Seistan, Belutschistan«// will ''Sven Hedin'' 1905/06: //»Aber ich vermeide absichtlich die Wege, die der Fuß anderer betreten hat. Und das ist heutzutage gar nicht so leicht, denn Persien ist nach allen Richtungn hin schon von Europäern durchquert worden.«//
   * **vor 1927** ''Kurt Faber''\\ //Mit dem [[wiki:rucksack|Rucksack]] nach Indien//\\ R. Wunderlich. Tübingen. 1927. 255p. 8°. 4 Tfll., 1 Karte, 16 Textabb.\\ ''Kurt Faber'' wandert //»Mit dem Rucksack nach Indien«//. An der persischen Grenze schallt ihm ein //„Wer da?“// entgegen – auf deutsch! ''Heinrich Schmelzle'' aus Katharinenfeld versieht zu dieser Zeit den Grenzdienst und erzählt von deutsche Rucksackreisenden: //„Immer von Zeit zu Zeit kommt so einer über die Grenze. Sogar die Perser auf der Wache haben von ihnen schon Deutsch gelernt.“// Zu dieser Zeit fährt ''Emil Trinkler'' bereits mit der Bahn von Moskau über Taschkent nach Samarkand und Merw, er ist auf dem Weg //»Quer durch Afghanistan nach Indien«// (Berlin: Oestergaard 1927).
+    * ''Gropp, Gerd''\\ //Archäologische Funde aus Khotan, Chinesisch-Ostturkestan. Die Trinkler-Sammlung im Übersee-Museum, Bremen.//\\ (=Monographien der Wittheit zu Bremen, 11: Wissenschaftliche Ergebnisse der Deutschen Zentralasien-Expededition, 1927/28, Teil 3) 409 S. zahlr. Ill. Bremen 1974. [[https://d-nb.info/750158425/04|Inhalt]]
   * ''Halford Lancaster Hoskins''\\ //British Routes to India.//\\ New York, London 1928: Longmans, Green [[https://archive.org/details/dli.ernet.524860|Online]] [[https://doi.org/10.4324/9780429400520|DOI]]
   * **1935–1936 AT>Asien On-the-road ★ Erste Durchquerung Hinterindiens ca 40.000 km **\\ ''[[ausstellungsliste_reisende_a_bis_z#Max Reisch 1912–1985|Max Reisch]]'' und ''Helmuth Hahmann'' fahren mit einem //Steyr 100// um die Erde und befahren dabei als Erste mit einem Automobil die Strecke durch Hinterindien nach China, 26.000 Kilometer bis Shanghai. Das Fahrzeug steht heute im Familienweingut in Bozen.